Чип-тюнинг автомобилей MINI.

Компания Наука-Авто предоставляет услуги по настройке двигателя автомобилей MINI посредством изменения программного обеспечения блока управления двигателем – чип-тюнинг.

На сегодняшний день по соотношению цена-качество-результат, для моторов с турбонаддувом, чип-тюнинг является одним из самых эффективных средств увеличения мощности.

Обратившись в нашу компанию, вы можете увеличить мощность двигателя на 20-30%. А в некоторых случаях прирост мощности может составить даже 50-60% от первоначальной заводской мощности.

Важно отметить, что крутящий момент двигателя так же увеличивается практически во всем диапазоне оборотов двигателя, что позволяет добиться существенного улучшения гибкости мотора, а так же снижения расхода топлива в режиме частичных нагрузок.

Чип-тюнинг автомобилей MINI выпуска с 2014 года

(заводские индексы кузова F54, F55 и F56)

Модель MINI		До тюнинга		После тюнинга				цена
Модель	Мотор	мощность	Крутящий момент	мощность	при об/мин	Крутящий момент	при об/мин
Cooper	B38A15A	136 лс	220 нм	163 лс	6000	265 нм	3000	35 000 ₽
Cooper S	B46A20A	192 лс	280 нм	240 лс	6000	320 нм	3000	40 000 ₽
Cooper S	B48A20A	192 лс	280 нм	240 лс	6000	320 нм	3000	40 000 ₽
Cooper D	B37C15A	116 лс	270 нм	140 лс	4000	300 нм	1900-2200	35 000 ₽
Cooper SD	B47C20A	170 лс	360 нм	204 лс	4000	420 нм	1900-2500	35 000 ₽
JCW	B48A20A	231 лс	320 нм	280 лс	6000	385 нм	3000	40 000 ₽

Чип-тюнинг автомобилей MINI выпуска 2006-2014 год

(заводские индексы кузова R55, R56, R57, R58, R59, R60 и R61)

Модель MINI		До тюнинга		После тюнинга				цена
Модель	Мотор	мощность	Крутящий момент	мощность	при об/мин	Крутящий момент	при об/мин
Cooper	N12B16A	120 лс	160 нм	129 лс	6100	170 нм	4000	35 000 ₽
Cooper	N16B16A	122 лс	160 нм	130 лс	6100	170 нм	4250	35 000 ₽
Cooper S	N14B16AB	175 лс	240 нм	220 лс	5500	265 нм	1650-5000	35 000 ₽
Cooper S	N18B16AB	184 лс	240 нм	230 лс	5600	280 нм	3500	35 000 ₽
Cooper D	W16	110 лс	240 нм	136 лс	4000	288 нм	1900-2200	35 000 ₽
Cooper D	N47D16	112 лс	270 нм	135 лс	4000	320 нм	2000-2200	35 000 ₽
Cooper D	N47D20	112 лс	270 нм	135 лс	4000	320 нм	2000-2200	35 000 ₽
Cooper SD	N47D20	143 лс	305 нм	171 лс	4000	360 нм	1900	35 000 ₽
JCW	N14B16C	211 лс	260 нм	235 лс	6200	300 нм	3800	40 000 ₽
JCW	N18B16C	218 лс	280 нм	240 лс	6200	320 нм	3800	40 000 ₽

Уровни мощности при чип-тюнинге

Stage 0 – это заводская прошивка большей мощности предназначенная для этого мотора. Надежность автомобиля при этом уровне увеличения мощности идентичная заводской.

Stage 1 – это модифицированная прошивка не требующая изменения конструкции автомобиля.

Stage 2 – это модифицированная прошивка, которая может потребовать изменения конструкции автомобиля. Как правило это увеличение производительности системы охлаждения и изменения конструкции выхлопной системы. 

Если уровень мощности не указан, то по умолчанию подразумевается что это уровень Stage 1

Что же такое чип-тюнинг двигателя:

Любой блок управления двигателем состоит из самого блока (Hardware) и программного обеспечения (Software). Чип-тюнинг это изменение программного обеспечения. Программа управления двигателем состоит из нескольких основных частей: идентификаторы, программный алгоритм, корректировочные значения и маска ошибок.

Идентификаторы - это некие служебные значения, которые определяют версию программного обеспечения: уровень интеграции данных, VIN автомобиля, класс мощности итд. Основное назначение этого раздела - однозначное определение блока управления двигателем при взаимодействии с внешними устройствами. И именно эти параметры служат для определения корректности применения данного блока управления двигателем для этого автомобиля. Не смотря на служебный характер этих данных, это один из важнейших разделов для сохранения гарантии на автомобиль и корректной работы диагностического оборудования.

Программный алгоритм - это функциональное ядро, которое и определяет набор инструкций для работы блока управления двигателем.

Корректировочные значения - это некий набор данных (таблицы), который использует в своей работе программный алгоритм. От этих данных и зависят параметры работы двигателя: состав смеси, угол зажигания, положение Valvetronic и дроссельной заслонки. Именно эти данные и изменяются при чип-тюнинге. И благодаря изменению этой области и увеличивается мощность двигателя.

Маска ошибок - это это встроенный механизм защиты двигателя от не штатных режимов работы. В программный алгоритм заложена возможность контроля за параметрами двигателя. А маска ошибок определяет какие именно параметры двигателя будет контролироваться. Кроме основных параметров (температура двигателя, давление масла, состав смеси, частота вращения итд), контролируются так же параметры обеспечивающие соответствии законодательству об охране природы и безопасности дорожного движения (экологические требования, ограничение скорости итд). Изменения в этой части программы управления двигателем дают возможность отключить контроль за различными параметрами. Это может быть контроль за соблюдением экологических норм, а так же ограничитель скорости или оборотов двигателя

При стандартном чип-тюнинге изменяются только корректировочные значения. Благодаря этому алгоритм работы программы управления двигателем остается стандартным, что обеспечивает полностью безопасную работу двигателя за счет встроенной системы контроля за параметрами двигателя.

Иными словами при чип-тюнинге активируются заложенные на заводе резервы мощности, которые по тем или иным причинам завод изготовитель решил не использовать (маркетинговое позиционирование на рынке, налоговое законодательство, качество топлива и условия эксплуатации, законодательство по безопасности дорожного движения, сертификация итд)

Если же речь идет о не стандартном чип-тюнинге, когда стоит задача получения повышенной мощности в том числе и за счет изменений в конструкции самого двигателя, то изменению могут подвергаться не только корректировочные значения, но и маска ошибок, для исключения контроля за отсутствующими, или измененными компонентами двигателя

Гарантии.

На доработанную нами программу действует пожизненная гарантия. При возникновение любых проблем связанных с корректностью работы программы мы бесплатно ее заменим или при необходимости доработаем.

Другой вполне закономерный вопрос: каковы гарантии, надежности двигателя после процедуры перепрограммирования? По понятным причинам дать такую же гарантию как после капитального ремонта двигателя, на мотор, который прошел N-ое количество тысяч км, мы не можем. Но мы гарантируем, что выполненные нами работы по перепрограммированию были качественными и, что основные параметры двигателя не выходят за безопасные пределы. В этом в любой момент можно убедиться с помощью стандартной диагностики BMW. После проведения чип-тюнинга в памяти ошибок ЭБУ двигателя не должно быть никаких активных ошибок. ( допускается наличие скрытых информационных ошибок, которые выявляются инженерным диагностическим оборудованием)